但因節點的接觸應力井非zui大，哈默納科嚙合干涉諧波齒輪箱CSD-20-50-2UH因此有時還須驗算其他嚙合點的接觸應力。這種驗算，一般用壓強比來進行。所謂壓強比，就是在其他各點嚙合時的接觸應力與在節點處的接觸應力之比。

一對齒輪在嚙合傳動時，大齒輪齒頂活動的范圍大于小齒輪齒根的空間

‘即齒間)，這樣，大齒輪齒頂的活動范圍受到了限制，哈默納科嚙合干涉諧波齒輪箱CSD-20-50-2UH這種現象叫傲齒輪的千涉。

    按照齒輪嚙合原理，大齒輪和小齒輪的齒廓曲線都是漸開線，不應當產生這種干涉現象。但齒數較少的齒輪，其基圓常常大千齒根圓?；鶊A到齒頂圓的齒廓曲線為漸開線，基圓到齒根圓的齒廊曲線為非漸開線。哈默納科嚙合干涉諧波齒輪箱CSD-20-50-2UH若齒輪的齒數愈少，基圓與齒根圓的相隔距離愈大。則非漸開線的齒廓部分愈長，于是形成了大齒輪漸開線的齒廓與小齒輪的非漸開線齒廓相接觸，這就是產生齒輪干涉的主要原因。

 外嚙合齒輪在地合傳動中有時會產生過渡曲線干涉。不論用齒條型*

(如齒輪滾刀)或插齒刀切齒，一般情況下，哈默納科嚙合干涉諧波齒輪箱CSD-20-50-2UH外嚙合齒輪都不會發生千涉現

象。用滾刀加工齒輪，當齒輪的變位系數過大肘，也會產生千涉問題。而用插齒刀加工的齒輪，當它與齒數大干插齒刀齒數的齒輪嚙合時